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高模量沥青结合料流变特性橡胶粉填料
采用汉堡车辙试验对沥青混合料高温性能进行验证，试验温度选用50 ℃,钢轮尺寸为47 mm, 施加的竖向荷载大小为705 N,车轮行走速度为26次/min; 试验控制条件采用次数/变形控制，当车辙深度达到12.50 mm或者作用20 000次(10 000次往返)时试验自动停止截至2020年末，载货汽车占到全部营业性汽车比重的94.8%,载货汽车平均吨位数由2019年年末的12.5 t提高至14.2 t[1]这使得我国沥青路面相较于以前更容易发生早期破坏，急需提高路面耐久性，开...
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高模量沥青结合料流变特性安徽橡胶粉
外观为无色或浅黄褐色粉末，无毒、无腐蚀性。具有自粘性和柔软性，防水抗渗漏性好；同时又不污染环境，保护路基；是沥青的理想替代品，与热拌沥青混合料同步使用，可形成彩色沥青路面，主要用于道路翻新改建工程中，作为彩色改性沥青混凝土混合料应用。本品是一款高度防水专用橡胶粉，应用于生产道路标线涂料等，可根据顾客要求适当调整粘度。通过我公司技术人员长期使用和反复实验证明其具有很好的抗寒性能以及各项指标都非常达到甚至超出行业内相关规定。来看这款管道密封专用橡胶粉，环保无味弹性好。防水施工安全...
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高模量沥青结合料流变特性40目橡胶粉
应力水平相同时，随着温度升高，各沥青结合料Jnr上升、R下降从Jnr来看，HM-A高模量沥青在掺量为10%时表现最优；但随着温度与应力的提高，掺量为8%与10%之间的差距逐渐缩小Burgers模型能有效地模拟沥青的黏弹性[15]强氧化剂，用于清除沥青的高分子有机物。高温煅烧改性剂、生产过程无污染、不会造成环境污染。采用汉堡车辙试验对沥青混合料高温性能进行验证，试验温度选用50 ℃,钢轮尺寸为47 mm, 施加的竖向荷载大小为705 N,车轮行走速度为26次/min; 试验控制...
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河南橡胶粉，高模量沥青结合料流变特性
河南橡胶粉2.4.2动态模量试验沥青混合料的动态模量可以反映出其流变性质[17,18]为探究试验以外温度下混合料的流变性能，依据时温置换原理，形成西格摩德(Sigmoidal)函数，以35 ℃作为参考温度，得到动态模量主曲线见图18这款产品是由进口橡胶研磨而成，粉末细腻密实，无残留，无杂质，粉末颗粒分布均匀，松装密度好。具有良好的流动性、增加剂赋予了其极好抗裂功能、在各个方向上都存在较高强度和延伸率、优异的耐磨性能及高的弹性模量，同时具备非常好的复原性能且长期保持弹性不变。山...
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橡胶粉掺量对高模量沥青其混合料性能影响研究氯化橡胶粉
橡胶粉掺量对高模量沥青其混合料性能影响研究氯化橡胶粉根据《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTGE20—2011)中的要求成型车辙板，切割为40mm×40mm×250mm的棱柱体梁型试件，试验前将试件放在恒温环境箱中在15℃下保温6h为确定疲劳试验中沥青混合料的疲劳应力水平，需先进行小梁弯曲试验，加载速率为50mm/min，温度为15℃改性的轮胎胶粉，用于地下停车场抗渗漏剂、地面金刚砂、路标线涂料、水泥稳定剂等领域。本产品对橡胶制品有增加弹力和柔韧性能，可以根据实际使用调...
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橡胶粉硫化，高模量沥青结合料流变特性
2001年，我国首次引进了法国生产的高模量剂，并在国内有了小范围内的应用，均收到了较为理想的效果例如河北廊涿高速、浙江林石高速、山西运三高速等特定路段，通过试验观测，并进行现场钻芯取样，可知其抗车辙能力提升比常用的高模量沥青道路效果更好该产品适用于各种路面改性，加热即可成型。增强沥青与骨料的粘附力以及沥青对骨科的嵌挤锁固作用，形成沥青结合料体系并赋予其优良的低温抗车辙性能、高温抗开裂性能及抗疲劳性能。在不含任何添加剂情况下赋予沥青较好的柔韧性和优异的耐老化耐久性；能提高沥青的...
