橡胶粉掺量对高模量沥青其混合料性能影响研究能量橡胶粉

对于胶粉的话，是用来改善路面的。沥青在一般我们使用轮胎改性剂时候不仅能够提高轮胎的耐磨性和抗水性、降低滚动阻力，而且还会增加产品的承载量；另外，各种橡胶材料和填充母粒都会掺入到胶粉中进行造粒。

①在加载次数不是很大的阶段(＜10万次)，车辙深度变化较快，混合料处于压密阶段，车辙变化主要源于压密变形，随着橡胶粉掺量的增加，混合料压密变形增大，这主要是由于掺橡胶粉后复合改性沥青混合料空隙率增大所致;进入蠕变稳定阶段，随着加载次数增加，混合料试件车辙深度均不断增加，但是车辙增长幅度没有初始压密阶段大，此时车辙的发展速率已趋于稳定

防水材料专用橡胶粉由乳化剂、粘度调节剂、抗老化剂及其他添加剂组成的防水产品专用防老剂，特别适用于生产卷材、涂膜和衬里等。

橡胶粉掺量对高模量沥青其混合料性能影响研究能量橡胶粉

改性沥青轮胎胶粉是以白灰、碳酸钙等为骨料，采用新型的添加技术，使得该产品在施工后能够快速硬化定型。并且具有抗老化、防水阻燃、耐寒隔热等功效，相较于普通的硅酮结构密封胶更耐候及环保节约资源，真正实现了胶粉替代传统沥青。

参考已有研究成果，加速加载试验条件如下:①试验试件:加速加载试验前，各试验级配在最佳油石比条件下成型直径152.4mm，高度95.3mm的大型马歇尔试件，取马歇尔试件中间8cm部分按加速加载试模尺寸切割标准试件

掺加橡胶粉高模量沥青混合料低温性能提高的主要原因是:一方面，橡胶粉的加入使得沥青的黏度增大、温度敏感性变低，从而使橡胶沥青混合料的低温变形能力得到提高;另一方面，橡胶沥青混合料的橡胶沥青膜要比基质沥青厚，而且橡胶沥青的松弛性能较好，使得橡胶沥青混合料具有很好的柔韧性，因此掺加橡胶沥青混合料的低温抗裂性能要比普通高模量沥青混合料的好

大量室内试验和工程实践均表明，高模量沥青混合料在低温和荷载作用下会产生裂缝、疲劳破坏，而现有研究多侧重于高模量沥青混合料的适用性以及高低温性能研究，并没有针对高模量沥青混合料低温和疲劳性能存在的技术缺陷通过复合改性方案改善高模量沥青混合料的综合路用性能，也没有基于室内试验或试验路铺筑研究高模量沥青混合料的长期使用性能

弯曲疲劳试验选用0.2、0.3、0.4、0.5共4个应力比，在MTS材料试验机上采用中点加载方式进行，支点间距200mm，试验温度15℃，加载频率10Hz，加载波形为连续式正弦波

对于橡胶粉掺量为0%、4%、6%、8%、10%、12%的高模量沥青混合料，随着橡胶粉掺量的增加，k值增大，n值先减小，橡胶粉掺量超过10%后n值增大

聚乙烯醇、钙粉、季戊四醇作为原料，通过熔融挤出或混炼压制成粉，采用干法工艺精制而成，是生产防水涂料的专用填充料，质量有保证。广泛适用于水泥及砂浆之中，降低配方中成本，性价比高。

改性沥青轮胎胶粉适用于大型石油库、机场跑道、大桥等工程的增强与防滑。具有优良的高低温性能，可在-65到240的范围内使用；也可作为基础减水剂，提高减水率1至3倍以上。同时，对抗剪切性和粘结力均有较好效果；加入本品后一次成型，不需要蒸养即可达到80kg/ m3 的抗压密度；使用方便、省工、环保。

防水材料专用橡胶粉，低气味耐高温，粘合度好，可做卷材等嵌缝施工。量身定制，让您的混泥土更加坚固！

橡胶粉是加工防水材料时用到的一种辅助原料，这款产品主要以防老剂、氢氧化钠、碳酸钙等为主要原料经过研磨后精细化处理而成。在很大程度上延长了材料的使用寿命。具有抗腐蚀性强、储存运输方便和高密度等特点。