干法废轮胎热解炭黑改性沥青混合料室内制备工艺及性能检测评价重庆橡胶粉
对沥青混合料的空隙率指标能产生影响的因素有很多，本文选取6个因素来进行分析，分别为热解炭黑掺量、干拌时间、湿拌时间、沥青加热温度、矿料加热温度和混合料拌和温度
混合料拌和顺序为先将热解炭黑改性剂和热矿料干拌，再加入预定用量的基质沥青湿拌，最后加入填料再拌和90 s
(1)水稳定性——采用两个试验分别是浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验来检验
水稳定性越好，对应的试验结果残留稳定度值就越大
浸水马歇尔试验具体试验过程参照《释义手册》[17]中介绍的T0709-2011规范要求
此宝贝采用高新技术制造而成，无毒无害.绿色环保产品，具有低温不脆裂、柔韧性好，成型效率高等特点，增加防滑效果。
天然橡胶粉颗粒，气味小，容易分散到浆料中。添加量少，可增强产品的耐磨及拉伸力性能。本品对金属无腐蚀作用，是优良的防水材料添加剂原料。
本品是采用进口天然胶粉为原料。具有粘接强度高，低温抗裂性能好等特点，使用在建筑道路维修沥青材料中可大量添加到沥青混合料中。与矿粉、水泥相容性极佳。冷水也无法破坏其结构。
防水材料橡胶粉，采用进口新型非金属性纳米级活性反应产品。对基层的粘结力、柔韧性强。良好的可塑性和弹性，对基面有一定的湿润作用。施工后在产品作用下无需加热干燥时间即可完成成膜物化过程。
适用于高速铁路、普通公路的新型改性沥青，是根据改性沥青材料设计而成的高温胶粉。该材料具有抗水损害能力强等特点，且耐久性好，施工方便。
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付超等[15]则是以SBS改性沥青为材料，先是分析了SBS能达到改性效果的机理，然后在此基础上采用干法和湿法两种工艺制备混合料，通过试验对两种工艺生产的沥青混合料进行了路用性能分析
综上所述，基于考虑到热解炭黑改性剂可以使沥青以及混合料的性能得到明显改善，以及干法相较于湿法工艺的差异性，因此研究干法废轮胎热解炭黑改性沥青混合料室内制备工艺参数具有实用价值
改性沥青轮胎胶粉是以白灰、碳酸钙等为骨料，采用新型的添加技术，使得该产品在施工后能够快速硬化定型。并且具有抗老化、防水阻燃、耐寒隔热等功效，相较于普通的硅酮结构密封胶更耐候及环保节约资源，真正实现了胶粉替代传统沥青。
表5 废轮胎热解炭黑技术要求 导出到EXCEL项目单位技术要求试验结果外观-黑色粉末状合格灰分%≤18.514吸碘值mg/g≥8081含水率%≤2.01.2拉断伸长率%≥450570pH值-≥6.06.542 湿法制备的混合料配合比设计2.1废轮胎热解炭黑改性沥青混合料湿法制备室内成型方法参照《规范[12]》和《规范[16]》,将废轮胎热解炭黑改性沥青混合料湿法制备室内成型方法按照以下步骤执行：(1)成品热解炭黑改性沥青中炭黑掺量为10%(占改性前基质沥青质量的质量百分率);(2)将成品热解炭黑改性沥青放在烘箱中加热至170～175℃,矿料在烘箱中加热至180～185℃,拌和温度为165～175℃;(3)将成品热解炭黑改性沥青和热矿料拌和90 s;(4)加入矿粉，再拌和90 s;(5)混合料拌制结束后需进行短期老化处理，即将混合料放入烘箱中2 h, 温度控制在160～165℃;(6)短期老化结束以后，将热解炭黑改性沥青混合料从烘箱中取出来，按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程释义手册》[17](以下简称《释义手册》[17])有关规定击实成型标准马歇尔试件
干法废轮胎热解炭黑改性沥青混合料的动稳定度值比70号A级沥青混合料提高了83%;其他路用性能指标均满足规范技术要求
研究干法制备工艺参数对废轮胎热解炭黑改性沥青混合料应用提供了一种新工艺
随着国民经济的快速发展，汽车工业发展迅猛，废旧轮胎的产生量也逐年递增