橡胶粉燃料，高模量沥青结合料流变特性
这款产品是由进口橡胶研磨而成，粉末细腻密实，无残留，无杂质，粉末颗粒分布均匀，松装密度好。具有良好的流动性、增加剂赋予了其极好抗裂功能、在各个方向上都存在较高强度和延伸率、优异的耐磨性能及高的弹性模量，同时具备非常好的复原性能且长期保持弹性不变。
图16 58 ℃下硬质沥青蠕变试验及拟合结果 图17 64 ℃下硬质沥青蠕变试验及拟合结果表4 Burgers模型拟合结果 参数试验温度/℃拟合结果90号沥青6%HM-A8%HM-A10%HM-A硬质沥青EM5852.8116.4159.6132.3656.86418.546.363.566.4277.8EK5824 941.122 209.332 062.135 153.420 725.1646 164.717 198.613 559.121 949.57 147.5ηM58912.82 000.82 696.02 324.113 360.964334.4822.81 107.21 170.56 222.6ηK585 917.26 700.78 534.18 370.912 565.9643 160.04 645.84 647.54 981.16 500.2相关系数580.999 990.999 9810.999 960.999 996410.999 990.999 990.999 990.999 972.4混合料验证2.4.1汉堡车辙试验G*/sinδ是从流变学上对沥青抵抗车辙性能的判断，汉堡车辙试验可以使沥青混合料处在更为真实且不利的条件，以反映沥青路面抵抗车辙的能力[16]
高模量沥青结合料流变特性
高模量剂HM-A成分为PE/PP,外观见图1,具体参数见表2
采用旋转薄膜烘箱加热试验对沥青进行短期老化，参照规范中T0610-2011,取旋转薄膜老化残留物为热氧老化试验材料
DSR试验温度为52 ℃～88 ℃,每6 ℃记录一次，角频率为10 rad/s, 控制应变为12%
采用优质原材料，绿色环保无污染。添加进口新型材料成分，具有较强的粘接性与防水性能，并且拉力强度高，耐温程度良好使用寿命更长久；粉质细腻不易产生静电，附着于表面，手感细腻舒适增大摩擦力和安全系数。施工简单方便快捷，轻松解决漏油问题，长久的养护密封防腐，受热膨胀收缩系统可以避免裂纹现象出现导致渗
它由Maxwell模型和Kellvin模型串联组成，示意图和蠕变曲线见图14和图15
为进一步分析高模量沥青的流变特性，基于MSCR试验，对应力为0.1 kPa、温度分别为58 ℃和64 ℃的蠕变阶段进行Burgers拟合
以90号沥青在3.2 kPa应力水平下为例，温度从58 ℃上升到64 ℃后，Jnr上升最大为2.312 4 kPa-1,高温下90号沥青永久变形显著增大；R下降最少为2.06%,但在64 ℃时R值为负，表明在此温度和应力条件下，90号沥青已经基本丧失了变形恢复的能力
本产品特别适用于防水卷材生产，以及建筑密封胶、胶粘剂、隔热保温板等各类具有橡胶性能的高分子材料。该产品高弹、耐老化、使用寿命长达20年以上。
适合国内外地区销售，符合环保要求。改性沥青轮胎胶粉常规颜色有棕黑、灰白、褐红三种；其主要用于平基、公路、桥梁等工程改性，用量大，用途广泛！
以特种合成橡胶为主要原料，添加进口乳化剂精制而成。具有较强的粘结性和高温稳定性，可在180度至300度范围内长时间使用不脱落。主要适应于铺设各类路面沥青，适用于公路施工中小面积的冷补和快速修复，是桥梁、机场跑道、水库堤坝等沥青混凝土路面施工的理想材料。
HM-A高模量沥青的δ与G*/sinδ分析结果与G*分析结果吻合，即高模量剂显著增强了基质沥青的高温稳定性
由图可以看出，各沥青结合料表现出相同的变化趋势
相同温度下，随着应力增大Jnr增大、R减小
以64 ℃硬质沥青为例，应力水平由0.1 kPa变化到3.2 kPa, Jnr增加0.019 6 kPa-1,R减小6%,变化幅度最小
精选天然橡胶为原料，具有高透气性。大幅度提升路面行驶的稳定性能与抗磨损耐拉力效果；改善轮胎的操控和抓地表现；隔音降噪等特点。在使用后还会持久保持弹性。